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vemmabuilder.com 中文网路市场首批核心领导人必备的重要观念
双轨制的结构，最重要的重点以及优势，就是集中火力。每个人只发展两条线，把互助的部分极大化。所有力量，集中在你的极左线与极右线，所以切记不要开展第三条线，分散力量是双轨制的误区[注1]
不过在VB系统有一个好处，就是系统会强制性互助，也就是说，每个人都要对第一条线贡献出三个正式会员后，系统才会让他开启第二条线。因为有这样的机制，简易且自动化的避免了分散力量的风险问题。
我们来讨论一个策略，我的第一线部分，我已先贡献出三个正式会员。由于VB强制的优势[注2] 有VB系统帮我们把关，目前已进入自动跑的阶段。
接下来，我在上上周也开启了第二线[也就是你的第一线]当我们开启第二线后，VB系统会启动一项功能"两线配置比例"[注3]我的做法是第二线刚开，把比例调整为0:10，也就是说，全力把力量灌注新开启第二线。因为飞机再起飞前，一定都需要推动最大动力，加上每位正式会员，都一定要贡献三位正式会员，后面所造成的反馈力量，将是倍数成长！每个人都应目标在第二线，再安置6位正式会员，保守估计以642[注4]系统计算，至少也有2的次方能量，这就足以达到双轨制的满档目标了。
当完成，第一线3，第二线6；再回头补强第一线3，当左右各6之后，再把比例调回默认值3:7[看哪边是小边就是7]
结论：照这个模式做，美国TOM线用VB系统新人加入6个月就能做到第一阶段满档周薪1000美元我保守估计18个月内我们第一批核心领导人都应该会达到第一阶段满档。
补充：关于后续产品内化的至关重要的重点，VEMMA台湾公司团队这方面能力很强，有非常多的见证者，如何虚实并进整合，后面找时间来跟各位领导人报告。
后续有机会再谈，VB火烧摩天楼机制，以及无限代延伸计划中lock的观念。
【注1】：误区/留住消费者方式 应以产品内化为导向 VEMMA母公司本身 就是一个以产品为先导的公司 这方面我对公司很有信心 无须以展业下线的第二线 自己的第三线为留住消费者手段 这是极为不智的做法 将失去双轨制中最重要的集中火力优势。
【注2】：VB强制的优势/双轨制失败者多数是因为急于开第二线 想说第一线让上线丢 自己赶快开第二线 贪快想赶快看到组织奖金 下线也跟着复制也想第一线让他丢 自己赶快开第二线 结果每个人在第一线不稳定前 都先开第二线 最后每条线都没力道 VB系统巧妙的将此一问题给解决了除非对方不用VB 否则 会强制性互助。
【注3】：两线配置比例/第二线开启后 就会启动此一功能 可从自己的VB后台 进入"Account Info" 再点蓝色按钮 "Update Allocation" 即可做两线安置比例分配调整 设定后系统将会依照你的分配计划自动执行。
【注4】：642/这是依据长期观察后的统计 非常准确的比例 每6个会员加入 有4个不动 2个动线。
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